Nous n’en serions jamais arrivés là si …
🤝 Florian Lainez n’avait pas proposé une bière à Noémie Lehuby en 2015 sur … le Github d’OpenBeerMap (histoire vraie ! https://lnkd.in/eKtrGSYr) bien avant de devenir associés
🚌 Une dizaine de contributeurs OpenStreetMap n’avaient pas monté avec nous l’association Jungle Bus Community, dans le but de cartographier les réseaux de bus dans OpenStreetMap. Cartographie participative, développement d’outils et d’une appli mobile… une belle réussite collective, toujours sur notre temps libre, qui préfigurait la mutation du projet en SAS
🏙️ Nous n’avions pas passé nos nuits à cartographier tout le réseau de bus d’Ile-de-France dans OpenStreetMap, éveillant l’attention d’Île-de-France Mobilités, qui nous a par la suite commandé un audit https://lnkd.in/ewrtXevq (réalisé avec Cityway) puis est devenu un client récurrent, par l’entremise de notre partenaire T-Kartor
🚏 Nous n’avions pas été sélectionnés dans l’accélérateur des startups de RATPgroup en 2020, prémisse d’une collaboration fructueuse avec le groupe de transport
🏮 Nous n’avions pas participé à toutes ces joyeuses rencontres des contributeurs d’OpenStreetMap, les #StateOfTheMap en France tous les ans depuis plus de 10 ans, mais aussi en Angleterre, en Allemagne, en Italie, en Belgique, au Japon, ou encore en Côte d’Ivoire
🌍 AFD – Agence Française de Développement ne nous avait pas envoyés cartographier dans OpenStreetMap le réseau de bus d’Accra au Ghana (avec TRANSITEC (France) – Optimiseurs de mobilité), durant l’été 2017 ; suivi d’Abidjan en Côte d’Ivoire en 2019, puis Kochi en Inde en 2022 (avec SYSTRA)
😷 Nous n’avions pas plongé passionnément dans le projet Ça reste ouvert pendant les confinements, cette carte crowdsourcée des lieux restant ouverts durant la crise sanitaire de Covid
🐿️ Nous n’avions pas rencontré des entrepreneurs passionnés, devenus de solides partenaires dans nos missions ; en particulier les terriblement efficaces Adrien Pavie et Carto’Cité avec qui nous avons cartographié toutes les gares d’Ile-de-France en indoor et multiniveaux dans OpenStreetMap pour le compte de SNCF Transilien
💒 Nous n’avions pas participé à la création de la Fédération des pros d’OSM, la maison commune de nos projets entrepreneuriaux, relai de l’incontournable OpenStreetMap France
🐣 Nous n’avions pas mené tous ces autres projets passionnants liés à OpenStreetMap et à la mobilité de manière large : information voyageurs et optimisation des réseaux de transport, accessibilité pour les personnes touchées de handicap, véhicules intermédiaires, vélo…
Du fond du cœur, MERCI à tous ceux qui nous ont accompagnés durant ces années !
Vous pouvez compter sur nous pour que les 5 prochaines années soient remplies d’OpenStreetMap, d’open data, de logiciels libres et de crowdsourcing.
OpenStreetMap 💜 mobilité – retour sur le SotM France
Le week-end dernier se tenait à Montpellier le State of the Map France. Cet événement est organisé tous les ans par l’association OpenStreetMap France pour rassembler autour d’un moment convivial les différents acteurs de l’écosystème OpenStreetMap en France.
Comme chaque année, la thématique de la Mobilité a occupé une place importante dans les discussions.
Des présentations et des acteurs très variés
Latitude Carthagène s’est attardé sur la généralisation de l’usage d’OpenStreetMap dans le secteur d’activité de la mobilité et a partagé sa propre expérience au fil des années.
De la cartographie interactive des gares d’Île-de-France au calcul d’itinéraire piéton jusqu’à l’intérieur des gares, la SNCF ne cesse d’innover pour mieux guider ses voyageurs et nous a présenté son retour d’expérience et ses projets en cours.
La SNCF est également revenue sur les usages métiers d’OpenStreetMap tels que les solutions techniques de calcul d’itinéraire ferroviaire qu’elle développe avec ses partenaires. Elle nous a également informé qu’OpenStreetMap était aujourd’hui la meilleure description du réseau ferré à l’échelle européenne.
L’entreprise Kisio Digital nous a expliqué comment les données OpenStreetMap pouvaient être utilisées pour améliorer la qualité de l’information voyageur sur de nombreuses thématiques.
Comme nous avons pu le constater nous-mêmes dans nos audits successifs des données en Île-de-France, les données open data n’ont en effet pas toujours le niveau de qualité requis pour informer efficacement les voyageurs et OpenStreetMap peut apporter des solutions pertinentes pour les compléter et les enrichir.
Plusieurs présentations nous ont également rappelé combien OpenStreetMap est devenu incontournable pour la mobilité cyclable.
Nous n’étions évidemment pas en reste et avons présenté notre méthodologie détaillée et nos outils pour produire le plan de transport d’une ville de plusieurs millions d’habitants en partant de zéro.
Et enfin, nous avons profité de l’événement pour retrouver et rassembler la communauté de contributeurs OpenStreetMap passionnés de transport.
Au cours de l’assemblée générale de l’association Jungle Bus, nous avons fait le point sur nos activités passées et dessiné le futur de nos outils pour continuer de faire d’OpenStreetMap le meilleur espace d’échange et de collaboration autour des données de transports.
Les acteurs de la mobilité présents au Sotm-Fr 2019
Au delà des acteurs inscrits au programme de l’événement, on retrouve quelques grands noms de la mobilité dans la liste des sponsors ou même des participants :
Cet événement nous l’a confirmé : les projets basés sur les données OpenStreetMap se sont multipliés ces dernières années et on assiste véritablement à l’émergence d’un riche écosystème d’acteurs de la Mobilité impliqués dans OpenStreetMap.
Vous vous demandez encore comment OpenStreetMap, ses données et sa communauté peuvent vous aider en tant qu’acteur de la mobilité ? Contactez-nous !
Jungle Bus au SotM-fr 2018
Du 1er au 3 juin se tenait à Pessac la sixième édition du State of the Map France, la réunion annuelle des contributeurs OpenStreetMap Français et francophones. Et Jungle Bus était évidemment présent !
Ce temps fort d’échange et de partage avec la communauté nous a permis de motiver de nombreux contributeurs OpenStreetMap autour de la thématique du transport en commun.
Nous avons également effectué plusieurs présentations.
La première portait sur l’ensemble du processus de cartographie d’un réseau de bus, de la collecte des données sur le terrain, à la restitution de ces données aux voyageurs, sur un plan de transport ou autre.
Voir le support de présentation
Une autre présentation était dédiée à la cartographie des lignes d’Île-de France, et à l’audit que nous avons réalisé en avril 2018.
Voir le support de présentation
Nous avons par ailleurs présenté osm2gtfs, un outil qui permet d’alimenter les applications d’information voyageur à partir des données de bus OpenStreetMap collectées sur le terrain.
Enfin, nous avons animé un atelier pour présenter les différentes méthodes afin de cartographier au mieux un réseau de transport, des outils les plus simples accessibles aux débutants, aux outils avancés indispensables pour maintenir la données en qualité.
Par ailleurs, d’autres outils de la communauté auxquels Jungle Bus contribue étaient également mis à l’honneur, tels que les contrôles qualité présents dans l’outil de contrôle qualité Osmose ou encore Pic4Carto http://pic4review.pavie.info/, l’outil d’édition ludique à partir de photos géolocalisées.
Cette année encore, les transports en communs ont passionnés les foules, il y a encore beaucoup de chose à construire ensemble sur ce sujet !
JungleBus continue sa route, si vous voulez monter en chemin, contactez-nous.
State of the Map France 2017
Du 2 au 4 juin a eu lieu à Avignon le State of the Map France.
Durant cette rencontre annuelle des contributeurs OpenStreetMap, l’équipe Jungle Bus a tenu la présentation suivante.
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Soirée de lancement
La soirée de lancement du projet Jungle Bus a eu lieu le 25 avril à 18h45 à La Paillasse à Paris.
Merci à tous pour votre participation qui a permis aux membres de notre équipe de vous présenter nos objectifs, nos projets et nos partenaires.
