En juillet dernier s’est tenu au Kerala, en Inde, un série de courtes conférences sur l’utilisation et la contribution à OpenStreetMap, la base de données cartographique libre.
Une trentaine de personnes y était réunie, pour partager les avancées de plusieurs projets locaux, tels que la cartographie des contours administratifs ou encore l’utilisation d’OpenStreetMap pour mieux gérer les inondations en période de mousson.
Jungle Bus y était convié pour présenter le projet de cartographie du réseau de transport de Kochi, la capitale économique du Kerala.
En complément d’une ligne de métro qui traverse la ville du nord au sud, le réseau de Kochi est constitué d’environ 500 lignes de bus et de bateau-bus. Les dessertes sont partagées entre opérateurs publics et opérateurs privés regroupés en syndicats. S’il existe plusieurs grandes gares routières et hubs multimodaux, une partie importante des arrêts est informelle : sans matérialisation ni infrastructure physique (bien que les usagers sachent parfaitement les identifier et même leur donner un nom !).
Ce projet de cartographie du réseau a été mené conjointement avec Geominds, une entreprise de géomatique locale, ainsi que Systra France et Systra India. Il s’inscrit en effet dans le cadre d’un projet de restructuration du réseau, orchestré par le partenariat MobiliseYourCity et co-financé par l’AFD.
Au cours cet évènement social, les contributeurs locaux, qui connaissent déjà bien la cartographie libre et étaient pour la plupart des usagers de ce réseau, ont pu s’initier aux problématiques de modélisation des réseaux de transport dans OpenStreetMap.
Ce fut aussi pour eux l’occasion de découvrir les données issues du projet, déjà disponibles librement sur OpenStreetMap mais aussi sous la forme d’un fichier GTFS, un format standard de représentation de données de transport en commun, ou encore dans des formats géomatiques plus classiques permettant de réaliser des cartes et des analyses spatiales.
C’est sur la base de ces données entre autres que Systra a pu réaliser son étude de restructuration du réseau pour répondre aux objectifs visés, à savoir améliorer l’attractivité des transports en commun et de rendre l’offre plus compréhensible pour les usagers.
La même semaine, une restitution aux parties prenantes s’est d’ailleurs également tenue à Kochi pour présenter les résultats de l’analyse et les premières propositions de restructuration.
Jungle Bus a réalisé à cette occasion plusieurs ateliers de formations sur la collecte de données, la création de données dans OpenStreetMap, les outils et méthodes de contrôle qualité ainsi que l’export et l’utilisation de ces données pour des usages concrets.
Les techniciens et géomaticiens de plusieurs transporteurs, des membres des autorités locales et quelques étudiants présents ont ainsi pu découvrir la méthodologie à utiliser pour réaliser la collecte des informations nécessaires pour reconstituer une image numérique fidèle du réseau du transport.
Ont été évoqués entre autres les spécificités des relevés dans les gares routières et à bord des véhicules, ainsi que sur les comptages de bus qui ont été réalisés à des points stratégiques pour estimer des fréquences de passage.
Un atelier plus technique s’est tenu concernant la retranscription des informations collectées dans OpenStreetMap. Jungle Bus y a détaillé comment représenter les différents objets d’un réseau de transport, l’utilisation de JOSM, l’outil d’édition avancée d’OpenStreetMap, les points de contrôle qualité permettant de garantir l’utilisabilité des données ou encore nos outils dédiés pour renseigner les informations horaires.
Enfin, des échanges plus ouverts ont eu lieu avec les participants concernant l’usage effectif des données et de la carte, sur l’information voyageur et le Maas, ou encore sur l’open data et la contribution à OpenStreetMap.
En effet, pour ce type de projet, OpenStreetMap peut jouer un réel rôle de catalyseur de collaboration et de plateforme de partage et d’ouverture de données. À travers ces différents évènements, les acteurs locaux, qu’il s’agisse des administrations ou des citoyens engagés qui contribuent à OpenStreetMap, ont une meilleure compréhension du réseau actuel et commencent à partager une vision commune de ce qu’il pourrait devenir.
Rendez-vous dans quelques années pour voir comment a évolué le transport à Kochi, à la fois sur le terrain et sur OpenStreetMap !
Vous aussi vous souhaitez faire évoluer votre réseau de transport ? Nous pouvons vous accompagner ou vous former sur l’utilisation d’OpenStreetMap pour la cartographie des réseaux : contactez-nous !
